解雇泰伦卢？快船的问题是什么？

快船133-127独行侠，一场艰难的双加时大战，快船成功止住六连败。

詹姆斯·哈登狂砍41分14篮板11助攻，附加52%的投篮命中率；上一次哈登以超五成命中率得到40+三双，已经要追溯到2020年1月面对76人的比赛了，而那时的哈登还身穿着13号的火箭球衣。

开赛季4胜8负，位列西部第11位，面对受伤病困扰、开赛季状况不稳的独行侠，都要依靠哈登疯狂燃烧51分钟才能在双加时取胜，这和休赛期被誉为争冠热门的期望，属实存在不小落差。

那么，到底这支快船出了什么问题？而被球迷诟病的泰伦卢，到底又有多少问题呢？

本赛季快船防守效率位列联盟第23，对比上赛季联盟第3有着天壤之别，考虑到防守悍将邓恩和小琼斯都有健康上阵，休赛期甚至还补强了护框中锋大洛佩兹，这支快船理应具备更好的防守资源维持防守强度。

上赛季快船强调夹击，通过放大外防线对外围持球人施加高压，运用体型和速度切断传球路线，把对手持球人诱导到由祖巴茨坐镇的内线禁区。

围绕着这套防守体系，快船制造出联盟第三的场均抢断，让快船得到联盟前四的失误反击得分，这也是他们上赛季的最明显优势，也帮助祖巴茨交出优秀护框数据，最终获选最佳防守球员的第一选票提名。

但可能是出于主力阵容年龄的考虑，本赛季快船主动放弃了上赛季的激进型防守风格，转为较被动保守的防守策略，反而造成防守崩盘的困境。

本赛季的快船大量增加后卫间的挡拆换防比例，一线哈登需要消耗更多体力来担任防守人，而撤掉两侧协防之后也暴露出了他横移偏慢的问题，导致祖巴茨和大洛需要上提到不擅长的罚球线参与防守，而底角两侧防线都要迅速往内及时收缩。

这也严重影响到被对手抢下进攻篮板后的防守阵型复位，上赛季限制对手二次得分为联盟第二低，本赛季却来到了联盟倒数第九。

从球队数据来看，虽然战绩低迷，但本赛季快船在限制内线得分上依旧位列联盟第六，但在放掉对手更多三分出手的前提下，对手三分球命中率却由上赛季的联盟第五低，进而转变到本赛季的倒数第五低。

很明显一点，这套年迈阵容对于空档出现之后的防守轮转，属实有些心有余而力不足。

除此之外，本赛季快船三分球命中率处于中游水平的36%，对比上赛季只是稍稍下滑了1.3%。从球员来看，上赛季被诟病的邓恩有2.2%的进步、小琼斯则有1.5%的退步，而科林斯34.4%也存在一点落差。综合来看，这三人虽不至于完全不能投，但三分效率依旧算不上合格水平。

但哈登和祖巴茨的挡拆配合，作为快船的进攻命脉，虽然依旧足够威胁，但对比上赛季已然威胁下滑不少。

其一是弱侧稳定惩罚协防的终结手质量下滑，其二则是强弱侧转换后的第二持球手不稳定；邓恩和小琼斯目前还无法承担更多戏份，导致频繁出现对手放投二人，坚决对哈登和祖巴茨挡拆二人组执行高强度围剿，导致球队主攻威胁大受影响。

当然，这并非本赛季才新出现的问题，特别是在选择防守时泰伦卢大量同时摆出邓恩和小琼斯，导致球队空间更加拥挤，但快船又没有能够执行更多高质量的弱侧掩护和空切战术来解决二次进攻问题，这也导致哈登和祖巴茨的挡拆组合面对了更多针对防守。

然后是比尔，在他赛季报销之前的表现就不如预期，仅仅交出场均8.2分和37.5%的低效命中率，但从球队角色布置来看，比尔一直没有被安排在合适的弱侧跑动位置上，反而单纯的沦为接球射手。而禁区优势明显的科林斯，同样也没有得到合适的掩护角色安排，更多的参与外围接应和持球突破进攻。

科林斯和比尔二人组的交叉掩护本该是弱侧进攻的优势，但在快船却没有得到合理的布置，反而沦为单调进攻手，属实有些可惜。

反倒是该拉开空间投三分的大洛，得到了过多战术布置，反而导致本赛季交出了职业生涯新高的13.2%的失误率，远超过往效力雄鹿七年时间的7.9%，而42.9%的命中率也是职业生涯新低水平。

抛开年迈的克里斯·保罗，快船休赛期三位补强基本都没有发挥出预期效果，只有科林斯勉强能够维持基本盘，而在失败的磨合效果下，泰伦卢又应该负多少责任呢？解雇他又能否解决问题呢？

坦白讲，上述问题确实大多来自于主教练的轮换安排不当，但这些问题可能很难通过解雇泰伦卢得到答案。

现阶段快船已经陷入低迷，在不可能砍掉哈登为核心的进攻体系前提下，想缓解防守消耗就需要牺牲进攻多元性，届时可能又会衍生出更多的新问题。

而参考本赛季同样陷入困境的灰熊，他们已经示范了解雇主教练后的风险。

而已经在快船执教七个赛季，和球员建立起稳定关系的泰伦卢，很可能才是最终能解决困境的那个人，只是可能和他饱受批评的临场反应一样，后续可能需要相当长一段时间，他才能找到合适的选择。

新赛季才进行12场，快船4胜8负的战绩依旧有后来居上的机会，但这确实需要泰伦卢和他的助教团队重新调整球员定位，增加相应的战术布置，解决目前单调的进攻模式，同时在防守端找到平衡点。